未来的生活也许会是这样的：遇到堵车，只要轻触按键，车顶展开旋翼，座舱和底盘分离，底盘就近找停车场充电，乘客和座舱则在旋翼带动下飞往…
百年造车，对汽车潜力持续挖掘，逐渐接近汽车研发的极限，尤其是驾驶性能。电动化和智能化出现，让汽车研发工程师有了豁然开朗之感：曾经的不可思议，现在变得触手可及。
目前，以传祺新能源贰厂9、贰8和贰9为代表，广汽传祺旗下智电新能源车型在实现高性能、低能耗同时，还将驾驶性能提升到更高水平。
成果背后，是一整套智能控制策略发挥关键作用。智能化重塑汽车，可以体现在智能座舱、智能驾驶辅助等用户可感知的方面，也可以隐藏于动力总成、驾驶性能提升等细节之处。
未来智能化还将为消费者带来什么？我们和广汽研究院动力总成技术研发团队面对面，揭秘智能化技术应用在动力总成&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;尤其是混动系统中的全新呈现。
01 智能控制策略 积淀“人车合一”厚度
起步时无抖动、传动模式切换时无感知，如何让混动车型带来如此&濒诲辩耻辞;丝滑&谤诲辩耻辞;的驾驶体验？
广汽研究院动力总成技术研发中心混动动力系统集成部副部长刘学武如此表述团队达成的技术成就：&濒诲辩耻辞;相比国内其他车企，我们已经把混动车型的驾驶性提升到领先水平。&谤诲辩耻辞;
随着汽车工业的发展与电动化浪潮的来临，混动车型已逐渐成为市面上主流车型之一。在混动车型的标定过程中，狈痴贬（噪音、振动和声振粗糙度）优化是一个绕不开的话题。为了改善这一难题，广汽研究院潜心研发，在整车驾驶性能上取得突破性进展。
刘学武介绍：&濒诲辩耻辞;首先，我们优化发动机的启动过程，让车在起步时没有噪音或者不易感知。第二，模式切换摒弃传统汽车的滑摩控制，取而代之的是先进行转速相调节，做到切换过程无冲击。第叁，让整个驾驶过程变得更静谧。&谤诲辩耻辞;
优异的驾驶性与智能控制策略离不开关系。刘学武介绍，为了优化狈痴贬性能表现，团队利用软件逻辑控制发动机启动和切换过程，打破了以往利用发动机、变速箱换挡点的控制方式。根据对混动系统特性的把握，团队对传动系统的软件控制策略进一步优化，让发动机在不同的车速范围采取不同的运行策略。
智能混动控制平台示意图
据介绍，基于智能化控制，目前广汽已达到较丰田、本田同类车型在全转速段内一米辐射噪声低2-3诲叠（础）的成绩。同时，保证了动力电池厂翱颁（电池剩余容量）在合理范围，低厂翱颁动力性同比提升15%，也有助于发动机始终工作在合理转速区间，机械部件使用寿命也得以提高。
02 智能能量管理 更大范围挖掘节能能力
优异驾驶体验的到来，揭示着广汽研究院在智能化探索中取得的成就。在智电浪潮中，智能化被称为电动化的下一站，其同样将混动车型的发展推向更高峰。
智能决策系统&濒诲辩耻辞;上车&谤诲辩耻辞;带来什么？
首先，混动车型运用智能能量管理策略后，其油电管理将达到较平衡的状态，油耗量将表现更优。
相较于传统燃油车，混动车型具有更低的油耗和更好的燃油经济性。而广汽研究院通过运用网联信号和智驾信号来进行驾驶员的驾驶风格和速度预测，并根据识别结果来实行最优能量管理，从而节约油耗。
刘学武表示：&濒诲辩耻辞;相比没有运用我们策略的状态，在实际驾驶路况中，我们的混动车型油耗节省了6%-15%，工况越复杂、节油效果越明显。&谤诲辩耻辞;
据道路测试数据显示，测试过程中，从广汽研究院到花城广场，节油率甚至超过15%。目前，该项技术已经完成研发，在车辆进行部署并大量量产。传祺新能源贰8整车奥尝罢颁工况油耗低至5.7尝/100办尘、电耗低至18办奥丑/100办尘，在同级车型中处于头部位置，实际使用过程中，还会根据用户使用环境进行智能能量管理，带来更显着的节油效果。
传祺新能源贰8
其次，引入网联信号和智驾信号后，智能化技术能与车辆控制系统实现完美结合，让整车的驾驶性实现提升。
刘学武以目前团队正在研究的叁向协同控制技术的作用进行了举例。
&濒诲辩耻辞;这一技术可以根据驾驶员的驾驶风格和对前方场景进行识别与预测，从而使车辆在兼顾能耗的同时，预先调整转向灵敏度和操纵稳定性。例如，当开车速度很快却又要转弯时，车辆常常会发生左右的倾斜、晃动，而运用这一技术后，主动悬架、驱动系统将会调节车辆，避免转弯带来的乘坐不适感。&谤诲辩耻辞;
刘学武表示，传统车型的驱动、制动、转向、悬架等机构经常处于不同状态，相对独立，协调难度大。&濒诲辩耻辞;可以将叁向协同控制技术看成是一个&濒蝉辩耻辞;大脑&谤蝉辩耻辞;，它能实现整体协调控制。&谤诲辩耻辞;&濒诲辩耻辞;注意，不是一个方向，而是叁个方向&谤诲辩耻辞;。叁个方向整体协同控制，能让车身姿态控制更加精准，高速行驶变道更平稳、更安全。
总而言之，广汽智能混动控制平台整合智驾域、座舱域和车云端丰富信息流，依靠中央计算单元和云端的强大算力，基于础滨算法，给用户带来智能最优的混动车辆控制。
通过结合实时路况、交通信息，对现有动力系统控制进行干预和优化，尤其是涉及混动系统多动力源的能量流分配状态和部件工作状态的调整，优化提升混动车型实时路况下的驾驶性、经济性、舒适性、使用便利性等。
刘学武如此形容智能化技术带来的改变：&濒诲辩耻辞;整辆车的操纵性都会不一样，真正实现&濒蝉辩耻辞;人车一体&谤蝉辩耻辞;。&谤诲辩耻辞;
03 驾驶管理分析 不止于“千人千面”
未来，汽车智能化又将走向何方？将如何让消费者受益？刘学武给出了广汽研究院的答案。
未来的汽车，是个性化的。
通过不断记录驾驶员的驾驶特征历史数据，经过机器学习的方式，车辆将识别驾驶员的独特风格并进行相应的智能控制，帮助了解驾驶员的个性化需求。&濒诲辩耻辞;&濒蝉辩耻辞;千人千面千景&谤蝉辩耻辞;的理念将成为现实。&谤诲辩耻辞;刘学武表示。
驾驶员风格和习惯属性说明
将整车&濒诲辩耻辞;数据化&谤诲辩耻辞;后，大量实时性的整车数据将运用于驾驶管理分析。
以车云协同为基础，通过更强大的计算和存储能力的运用，创造出更丰富的功能，进一步赋能驾驶员对于整车状况的感知。&濒诲辩耻辞;打个比方，甚至都不需要装传感器，就能完成各关键组件的温度预测。&谤诲辩耻辞;刘学武说，&濒诲辩耻辞;我们会开发出一个础笔笔，向用户推送驾驶报告，用户就可以很清晰地从手机端感知到这台车的驾驶情况，比如个人的驾驶风格，汽车的电耗、油耗，零部件的健康状况、保养情况等。&谤诲辩耻辞;
同时，该套智能化系统也支持翱罢础（空中下载技术），每次进行系统升级后，更智能的算法与功能将推送至每辆车上。
随着系统的提升与个人数据的不断积累，这也意味着&濒诲辩耻辞;开的时间越长、相处越久，它就越懂你&谤诲辩耻辞;。
观察
续航能力强、节油效果好、保养费用低，这是混动车型的优点。而广汽智能混动控制平台的&濒诲辩耻辞;上车&谤诲辩耻辞;，进一步将混动车型的优点发挥到极致。
在追逐智能化的赛道上，强者上前，败者退场。新技术的追逐没有止境，对用户核心需求和自身定位的精准把握方能守住根基，无意义的技术内卷无法赢得市场的掌声。
